Klacks plant Touren und Fahrer — mit dem neuen CCT für den Güterkraftverkehr seit 13. März 2026, dem 75%-Strafzuschlag bei Grenzüberschreitung und dem Verbot, dass Fahrer:innen selbst be- oder entladen.
Der CCT für den Güterkraftverkehr zwischen ANTRAM/ANTP und FECTRANS ist seit 13. März 2026 in Kraft — die Vergütungsklauseln wirken rückwirkend zum 1.1.2026 (BTE n.º 9, 8.3.2026).
Jede Arbeitsstunde über die tariflich zulässigen Grenzen hinaus (Cláusula 21), die nicht gesetzeskonform ausgeglichen wird, löst einen Strafzuschlag von 75% aus.
CCT und ein begleitendes Rahmenabkommen untersagen Fahrer:innen ausdrücklich die eigene Be- und Entladung (carga e descarga) — die Tourenplanung muss dies berücksichtigen.
Von der optimierten Tour bis zum korrekten Zuschlag — alles greift ineinander.
Klacks legt Stopps in die sinnvollste Reihenfolge — kurze Wege, eingehaltene Zeitfenster, weniger Leerfahrten.
Klacks überwacht die tariflichen Grenzen aus Cláusula 21 laufend und warnt, bevor eine Überschreitung den 75%-Strafzuschlag auslöst.
Klacks bildet die seit 13. März 2026 geltenden CCT-Bedingungen samt der rückwirkenden Vergütung ab 1.1.2026 ab.
Klacks plant Be- und Entladezeiten separat ein und teilt Fahrer:innen keine eigene Lade-Tätigkeit zu — wie es CCT und Rahmenabkommen verlangen.
Klacks teilt Touren nur Fahrern mit der passenden Berechtigung zu — und warnt vor ablaufenden Nachweisen.
„Plane die Touren für morgen, Fahrer Silva ist krank“ genügt — Klacksy rechnet alles neu, inklusive Zuschläge und Ladezeiten.
Klacks 会根据各服务地址自动计算出最合理的顺序,并在地图上呈现完整路线。您只需选择出行方式即可。
示意图:Klacks 将各服务地点连接为最短路线。
Klacks prüft die tariflichen Grenzen des CCT 2026 automatisch, vermeidet den 75%-Strafzuschlag und plant Be- und Entladezeiten getrennt von der Fahrzeit — ohne Nachrechnen von Hand.
Probieren Sie im Playground aus, wie Klacks Touren, Zuschläge und Fahrer übernimmt — oder installieren Sie es direkt auf Ihrer eigenen Infrastruktur. Kostenlos und ohne Registrierung.
