Klacks plant Touren und Fahrer — mit der absoluten 60-Stunden-Wochengrenze, dem 48-Stunden-Durchschnitt über den Referenzzeitraum und der als eigener Status abbildbaren Period of Availability (POA) nach S.I. No. 2/2005. Routen werden automatisch optimiert.
S.I. No. 2/2005 setzt für mobile Arbeitskräfte im Straßentransport eine absolute Höchstgrenze von 60 Stunden in einer einzelnen Kalenderwoche — zusätzlich zur 48-Stunden-Durchschnittsgrenze.
Der Referenzzeitraum für die 48-Stunden-Durchschnittsgrenze beträgt standardmäßig 4 Monate; eine Verlängerung auf 6 Monate ist nur per Kollektiv- oder Workforce Agreement möglich, nicht automatisch wie in anderen Branchen.
Wartezeiten an Grenzen oder bei Fährüberfahrten zählen als POA nicht zur 48-Stunden-Arbeitszeit, müssen aber erfasst und der Arbeitskraft vorab bekannt sein — von Hand ein Quell für Fehler.
Klacks läuft On-Premise auf Ihrer eigenen Infrastruktur — per Docker in Minuten startklar.
Feiertage, Zuschläge und Ruhezeiten sind für Ihr Land vorkonfiguriert — und jederzeit selbst anpassbar.
Klacks erstellt Dienstpläne, erkennt Konflikte und optimiert Touren — auf Wunsch per KI-Assistent.
Von der optimierten Tour bis zur korrekt ausgewiesenen POA — alles greift ineinander.
Klacks legt Stopps in die sinnvollste Reihenfolge — kurze Wege, eingehaltene Zeitfenster, weniger Leerfahrten.
Klacks prüft nach S.I. No. 2/2005 sowohl die absolute 60-Stunden-Wochengrenze als auch die 48-Stunden-Durchschnittsgrenze über den rollierenden 4-Monats-Referenzzeitraum live — der Beschäftigungsbeginn wird dabei korrekt berücksichtigt — und warnt, bevor ein Grenzwert kippt. Auf Wunsch blockiert Klacks die Überschreitung hart — ein neuer Verstoß lässt sich dann nur mit dokumentierter Vorgesetzten-Freigabe speichern.
Perioden der Verfügbarkeit (POA) lassen sich in Klacks als eigener Status getrennt von der Arbeitszeit einrichten, sodass sie im Dienstplan sichtbar und der Arbeitskraft vorab bekannt sind.
Klacks teilt Touren nur Fahrern mit der passenden Berechtigung zu — und warnt vor ablaufenden Nachweisen. Auf Wunsch blockiert Klacks die Zuweisung mit abgelaufenem Pflicht-Nachweis komplett — eingeplant wird nur, wer einen gültigen Führerschein hat.
Klacks läuft auf Ihrer eigenen Infrastruktur — Touren- und Fahrerdaten verlassen Ihr Haus nicht, auch nicht zur KI.
„Plane die Touren für morgen, Fahrer Murphy ist krank“ genügt — Klacksy rechnet alles neu und berücksichtigt den eingerichteten POA-Status mit.
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Aus den Einsatzadressen rechnet Klacks die sinnvollste Reihenfolge aus und zeigt die fertige Tour auf der Karte. Sie wählen nur noch das Verkehrsmittel.
Stilisiertes Beispiel: Klacks verbindet die Einsatzorte zur kürzesten Tour.
Probieren Sie im Playground aus, wie Klacks Touren optimiert, Lenkzeiten überwacht und POA als eigenen Status abbildet — oder installieren Sie es direkt auf Ihrer eigenen Infrastruktur. Ohne Lizenzgebühren und ohne Registrierung.
Klacks ist Open Source unter MIT-Lizenz. Sie betreiben es selbst, Ihre Daten bleiben im Haus, es fallen keine Lizenzgebühren an — Sie behalten die volle Kontrolle.