Trasy, czas pracy, terminy — wszystko pod kontrolą.
Klacks planuje trasy i kierowców — z uwzględnieniem ustawionego maksymalnego dziennego czasu pracy. Dla lekkich pojazdów dostawczych od 1 lipca 2026 r. obowiązuje nowy obowiązek montażu tachografu; czas prowadzenia pojazdu wykazuje tachograf. Trasy są optymalizowane automatycznie.
Uwaga dotycząca danych przykładowych: Wszystkie imiona, nazwiska, miejscowości (na przykład Winterthur), adresy i liczby w tych nagraniach to zmyślone dane demonstracyjne o szwajcarskim kontekście, zapisane alfabetem łacińskim. Służą wyłącznie ilustracji — nie musisz ich znać ani umieć czytać. We własnej instalacji wprowadzasz własne dane; interfejs jest wielojęzyczny.
Praca w nocy i nowe obowiązki dla lekkich pojazdów dostawczych
Trasy i terminy
Przystanki, przedziały czasowe i trasy muszą do siebie pasować — każda zmiana planu pociąga za sobą konsekwencje.
Twardy 10-godzinny limit przy pracy w nocy
Jeśli czas pracy kierowcy choćby częściowo przypada na ustalone przez pracodawcę 4-godzinne okno nocne między 00:00 a 07:00, łączny czas pracy między dwoma okresami odpoczynku nie może przekroczyć 10 godzin (art. 21 ustawy o czasie pracy kierowców).
Lekkie pojazdy dostawcze: nowy obowiązek montażu tachografu
Od 1 lipca 2026 r. dla pojazdów o masie od 2,5 do 3,5 tony w międzynarodowym przewozie towarów obowiązują te same zasady czasu jazdy co dla ciężkich samochodów ciężarowych — wraz z obowiązkiem montażu tachografu inteligentnego drugiej generacji.
Gotowy grafik w trzech krokach
Zainstaluj
Klacks działa u Państwa na własnej infrastrukturze — przez Docker; na pierwsze uruchomienie warto zarezerwować około pół godziny.
Dostosuj reguły
Święta i okresy odpoczynku są prekonfigurowane dla twojego kraju, dodatki o tyle, o ile zdefiniowano je dla twojego kraju — i zawsze możesz je zmienić.
Planuj automatycznie
Klacks tworzy grafiki, wykrywa konflikty i optymalizuje trasy — z asystentem AI, jeśli chcesz.
Jak Klacks odciąża logistykę w Polsce
Od zoptymalizowanej trasy po nowy obowiązek dla lekkich pojazdów dostawczych — wszystko działa razem.
Trasy zoptymalizowane automatycznie
Klacks układa przystanki w najsensowniejszej kolejności — krótkie trasy, dotrzymane przedziały czasowe, mniej pustych przejazdów.
10-godzinny limit jako maksymalny dzienny czas pracy
10-godzinny limit ustawiasz jako maksymalny dzienny czas pracy, np. w umowie Twoich kierowców nocnych, a Klacks ostrzega, gdy czas pracy danego dnia miałby go przekroczyć. Na życzenie Klacks blokuje przekroczenie w planowaniu automatycznym w sposób twardy; w planowaniu ręcznym pozostaje przy ostrzeżeniu. Klacks nie ocenia przy tym, czy zmiana wchodzi w 4-godzinne okno nocne, a czas pracy liczony jest dla każdego dnia kalendarzowego, a nie między dwoma okresami odpoczynku.
Lekkie pojazdy dostawcze od 1.7.2026 r. uwzględnione w planowaniu
Pojazdy o masie od 2,5 do 3,5 tony w międzynarodowym przewozie towarów Klacks planuje z tymi samymi zapisanymi limitami czasu pracy i odpoczynku co wszystkie trasy. Zasad czasu jazdy dla ciężkich samochodów ciężarowych — 4,5-godzinnego czasu jazdy, 45-minutowej przerwy i maksymalnie 9 (a w dwa dni w tygodniu 10) godzin dziennego czasu jazdy — Klacks nie sprawdza; ich ewidencję zapewnia tachograf.
Kategorie prawa jazdy dopasowane
Klacks przydziela trasy wyłącznie kierowcom z odpowiednimi uprawnieniami — i ostrzega przed wygasającymi dokumentami. Jeśli brakuje obowiązkowego dokumentu lub jest on przeterminowany, Klacks odrzuca przydział, także w planowaniu ręcznym — zaplanowany zostanie tylko ten, kto ma ważny dokument.
Klacksy rozumie Twoje zdanie
„Zaplanuj trasy na jutro, kierowca Kowalski jest chory” wystarczy — Klacksy uruchamia planowanie od nowa.
Nieobecności szybko uzupełniane
Gdy kierowca wypada, Klacks od razu pokazuje, kto jest wykwalifikowany, dostępny i mieści się w zapisanych limitach czasu pracy.
Co potrafi Klacks – na prawdziwych nagraniach
Krótkie wideo z działającej aplikacji, uporządkowane tematycznie. Proszę wybrać rozdział; zawsze odtwarzane jest tylko wideo otwartego rozdziału.
Uwaga dotycząca danych przykładowych: Wszystkie imiona, nazwiska, miejscowości (na przykład Winterthur), adresy i liczby w tych nagraniach to zmyślone dane demonstracyjne o szwajcarskim kontekście, zapisane alfabetem łacińskim. Służą wyłącznie ilustracji — nie musisz ich znać ani umieć czytać. We własnej instalacji wprowadzasz własne dane; interfejs jest wielojęzyczny.
- Klacksy pomoże Ci ustawić wszystko poprawnie w każdym z tych przypadków: opisz swoją regułę na czacie własnymi słowami, na przykład „W niedziele przysługuje 50% dodatku.” — Klacksy dopyta, pokaże podgląd i zapisze zmiany dopiero po Twoim potwierdzeniu.
- Klacksy też tworzy scenariusze i uruchamia w nich planowanie — napisz na czacie na przykład: „Zaplanuj Winterthur od 2 do 8 listopada.”
- To wszystko może też zrobić za Ciebie Klacksy, wbudowany asystent AI — napisz na czacie na przykład: „Dodaj wydatki w wysokości 24,50 dla Mii na 6 października.”
Jednolicie w całym kraju — a mimo to z okiem na drugą stronę granicy
Polska nie zna świąt na poziomie województwa ani gminy: wszystkie 14 dni ustawowo wolnych od pracy obowiązuje jednolicie w całym kraju na mocy ustawy o dniach wolnych od pracy. Dla firm przy zachodniej granicy liczy się jednak też to, co obowiązuje po drugiej stronie.
- Jednolicie w całym krajuW przeciwieństwie do Niemiec czy Szwajcarii w Polsce nie ma świąt na poziomie województwa ani gminy — ustawa o dniach wolnych od pracy ustala wszystkie 14 dni ustawowo wolnych jednolicie dla całego kraju. Także Dzień Świętego Marcina w Poznaniu pozostaje miejskim świętem bez własnego statusu dnia wolnego — przypada na obowiązujące i tak w całym kraju Narodowe Święto Niepodległości 11 listopada.
- Łączenie kalendarzy ponad granicąFirma poddostawcza w województwie lubuskim lub zachodniopomorskim, dostarczająca komponenty just-in-time do zakładów w Saksonii lub Bawarii, dodatkowo uwzględnia tamtejsze święta regionalne — na przykład Boże Ciało i Wszystkich Świętych w Bawarii albo Święto Reformacji w Saksonii — aby uniknąć przeciążenia magazynu i przestojów ciężarówek przy zamkniętych niemieckich bramach zakładowych.
- Wiążące czy tylko informacyjneDla każdego kalendarza decydujesz, czy święto wpływa na godziny & dodatki — czy pojawia się tylko jako przypomnienie.
Wszystko zależy od ustawień
Klacks daje niezliczone możliwości obliczania reguł i zaliczania godzin za pracę w nocy, w weekendy, w święta i w nadgodzinach — dokładnie tak, jak wymagają tego Twoje umowy i porozumienia zakładowe.
- Noc i weekend Porę nocną i stawki dodatków ustalasz sam, a do trzech dni weekendowych wybierasz dowolnie — jako mnożnik, który jest zaliczany w godzinach do przepracowanych godzin.
- Święta i nadgodziny Osobna stawka świąteczna oraz nadgodziny liczone dziennie lub tygodniowo w maksymalnie trzech progach. Gdy kilka dodatków przypada na tę samą godzinę, obowiązuje najwyższy — albo wszystkie łącznie.
- Własne obliczenia za pomocą makra Jeśli to nie wystarczy, liczy makro: niewielki skrypt z dniem tygodnia, godziną, świętem i wartościami z umowy — z warunkami, pętlami i własnymi funkcjami.
- Reguły planowania Czas odpoczynku, maksymalna liczba godzin dziennie i tygodniowo, dni pracy z rzędu, wolne niedziele czy limit godzin w okresie — każda reguła jako ostrzeżenie albo, w planowaniu automatycznym, blokada.
Naruszenia reguł: Klacks ostrzega od razu
Kolizje czasowe, zbyt krótki odpoczynek, zbyt wiele kolejnych dni roboczych i pracę w święta Klacks zgłasza już podczas planowania — jako błąd lub ostrzeżenie na liście błędów.
Zbyt krótki odpoczynek - Wideo 1 z 4
Fakty, nie obietnice
kodu open source
języków
rozwiązań branżowych
krajów
Najlepsza trasa — automatycznie
Na podstawie adresów zleceń Klacks wylicza najbardziej logiczną kolejność i pokazuje gotową trasę na mapie. Pozostaje tylko wybór środka transportu.
- 1Wprowadzanie adresów Każde miejsce realizacji zlecenia ma przypisany adres — Klacks zna trasy dojazdu.
- 2Optymalizacja kolejności Klacks wyznacza najkrótszą, sensowną kolejność — objazdy i przejazdy na pusto są ograniczane.
- 3Wyświetlanie na mapie Gotowa trasa pojawia się na mapie — do przebycia samochodem, rowerem lub pieszo.
Stylizowany przykład: Klacks łączy miejsca zleceń w najkrótszą trasę.
Okno nocne, lekkie pojazdy dostawcze, jeden plan
Klacks automatycznie ostrzega, gdy tylko ustawiony maksymalny dzienny czas pracy zostałby przekroczony — i planuje także lekkie pojazdy dostawcze w międzynarodowym przewozie — ich czas jazdy od 1.7.2026 r. rejestruje tachograf.
Zobacz Klacks w swojej firmie logistycznej
Wypróbuj w Playgroundzie, jak Klacks planuje trasy, limity nocne i lekkie pojazdy dostawcze — lub zainstaluj go bezpośrednio na własnej infrastrukturze. Bez opłat licencyjnych i bez rejestracji.
Klacks to open source na licencji AGPL-3.0. Hostujesz go sam, Twoje dane są u Ciebie, bez opłat licencyjnych — zachowujesz pełną kontrolę.