O Klacks planeia rotas e motoristas — e avisa quando são ultrapassados os limites do CCT que definiu (novo CCT para o transporte rodoviário de mercadorias em vigor desde 13 de março de 2026, sobretaxa de 75% em caso de excesso dos limites); segundo o CCT, os motoristas não podem efetuar eles próprios a carga ou a descarga.
Nota sobre os dados de exemplo: Todos os nomes, locais (por exemplo, Winterthur), moradas e números nestas gravações são dados de demonstração fictícios, com contexto suíço e em alfabeto latino. Servem apenas para ilustrar o produto — não precisa de conhecer nem de saber ler os nomes ou os locais. Na sua própria instalação, introduz os seus próprios dados; a interface é multilingue.
O CCT para o transporte rodoviário de mercadorias entre a ANTRAM/ANTP e a FECTRANS está em vigor desde 13 de março de 2026 — as cláusulas remuneratórias produzem efeitos retroativos a 1.1.2026 (BTE n.º 9, 8.3.2026).
Cada hora de trabalho que ultrapasse os limites previstos na convenção (Cláusula 21) e que não seja compensada em conformidade com a lei desencadeia uma sobretaxa de 75%.
O CCT e um acordo-quadro complementar proíbem expressamente os motoristas de efetuarem eles próprios a carga e descarga (carga e descarga) — o planeamento de rotas tem de ter isto em conta.
O Klacks está instalado na sua própria infraestrutura — via Docker; conte com cerca de meia hora para o primeiro arranque.
Feriados e períodos de descanso vêm pré-configurados para o seu país, os suplementos quando definidos para o seu país — e pode ajustá-los a qualquer momento.
O Klacks cria planos de turnos, deteta conflitos e otimiza rotas — com um assistente de IA, se quiser.
Da rota otimizada à base de horas documentada — tudo funciona em conjunto.
O Klacks organiza as paragens na ordem mais lógica — percursos curtos, janelas horárias respeitadas, menos viagens em vazio.
O Klacks monitoriza continuamente os limites da Cláusula 21 que definiu e avisa antes de um excesso desencadear a sobretaxa de 75%.
Os valores do CCT em vigor desde 13 de março de 2026 ficam registados no Klacks — incluindo a base horária documentada de que a sua contabilidade salarial precisa para a remuneração retroativa a partir de 1.1.2026.
A carga e a descarga são planeadas por si como atividade própria; através das qualificações na atribuição, é possível evitar que os motoristas recebam uma tarefa de carga própria — o CCT e o acordo-quadro proíbem-no.
No planeamento automático, o Klacks só atribui rotas a motoristas com a habilitação adequada — e avisa antes de os documentos expirarem. Se um comprovativo obrigatório estiver em falta ou expirado, o Klacks recusa a atribuição, também no planeamento manual — só são então planeados motoristas com uma carta de condução válida.
Basta dizer «Planeia as rotas para amanhã, o motorista Silva está doente» — o Klacksy inicia o novo planeamento e o motor de planeamento tem em conta também subsídios e tempos de carga.
Vídeos curtos da aplicação em funcionamento, organizados por tema. Escolha um capítulo; só é reproduzido o vídeo do capítulo aberto.
Nota sobre os dados de exemplo: Todos os nomes, locais (por exemplo, Winterthur), moradas e números nestas gravações são dados de demonstração fictícios, com contexto suíço e em alfabeto latino. Servem apenas para ilustrar o produto — não precisa de conhecer nem de saber ler os nomes ou os locais. Na sua própria instalação, introduz os seus próprios dados; a interface é multilingue.
Portugal tem 13 feriados nacionais — mas as Regiões Autónomas dos Açores e da Madeira acrescentam cada uma o seu próprio feriado regional, e cada um dos 308 municípios pode ainda fixar um feriado municipal. O Klacks reflete exatamente isso, em vez de o simplificar.

O Klacks oferece inúmeras formas de calcular regras e créditos de horas para noites, fins de semana, feriados e horas extra — exatamente como exigem os seus contratos e acordos de empresa.
Colisões de tempo, descansos demasiado curtos, demasiados dias consecutivos de trabalho e trabalho em feriados — o Klacks assinala-os logo durante o planeamento, como erro ou aviso na lista de erros.
Tempo de descanso insuficiente - Vídeo 1 de 4
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A partir dos endereços das intervenções, o Klacks calcula a sequência mais lógica e mostra a rota pronta no mapa. Só falta escolher o meio de transporte.
Exemplo estilizado: o Klacks liga os locais de intervenção na rota mais curta.
O Klacks verifica os limites da convenção do CCT 2026 que definiu, avisa antes da sobretaxa de 75% e permite planear a carga e a descarga separadamente do tempo de condução — sem cálculos manuais.
Experimente no Playground como o Klacks assume rotas, subsídios e motoristas — ou instale-o diretamente na sua própria infraestrutura. Sem taxas de licença e sem registo.
O Klacks é open source sob a AGPL-3.0. Você mesmo o hospeda, os seus dados ficam consigo, sem taxas de licença — você mantém o controlo total.