Klacks planifie les tournées et les chauffeurs — avec les échelles de majoration des heures d'équivalence selon la CCN 16, et des temps de planification en complément du justificatif du chronotachygraphe. Les itinéraires sont optimisés automatiquement.
Les arrêts, les créneaux horaires et les trajets doivent s'accorder — chaque replanification a des conséquences en cascade.
Selon la CCN Transports routiers (IDCC 16), les heures de la 36e à la 39e, voire à la 43e semaine, sont considérées comme des « heures d'équivalence » majorées de 25%, non soumises à contingent. Les véritables heures supplémentaires, majorées de 50%, ne s'appliquent qu'à partir de la 40e heure (courte distance) ou de la 44e heure (longue distance) — facile à confondre à la main.
Depuis le 31 décembre 2024, les enregistrements du chronotachygraphe doivent pouvoir être présentés lors de contrôles routiers pour les 56 derniers jours (Règlement UE 2020/1054, Art. 36 du Règlement 165/2014).
Klacks fonctionne on-premise sur votre propre infrastructure — prêt en quelques minutes via Docker.
Jours fériés, majorations et temps de repos sont préconfigurés pour votre pays — et modifiables à tout moment.
Klacks crée les plans de service, détecte les conflits et optimise les tournées — avec un assistant IA si vous le souhaitez.
De la tournée optimisée à la base horaire documentée — tout s'imbrique parfaitement.
Klacks place les arrêts dans l'ordre le plus judicieux — trajets courts, créneaux horaires respectés, moins de trajets à vide.
Klacks reproduit directement l'échelonnement de la CCN 16 : les majorations pour heures supplémentaires forment un type de majoration à part entière, avec jusqu'à trois paliers sur base hebdomadaire — +25% pour les heures d'équivalence à partir de la 36e, +50% pour les véritables heures supplémentaires à partir de la 40e ou de la 44e heure ; votre gestion de la paie n'a plus qu'à verser les montants sur cette base déjà majorée.
Les temps de conduite et de repos légaux sont surveillés, Klacks rend visible tout dépassement — sur demande, Klacks les bloque strictement : toute nouvelle infraction ne peut alors être enregistrée qu'avec une autorisation documentée du responsable hiérarchique. Les heures de travail planifiées et saisies complètent les enregistrements du chronotachygraphe qui doivent être disponibles lors de contrôles pour le justificatif de 56 jours.
Klacks n'attribue les tournées qu'aux chauffeurs disposant de l'habilitation requise — et avertit en cas de justificatifs arrivant à échéance. Sur demande, Klacks bloque entièrement l'affectation en cas de justificatif obligatoire expiré — seul un chauffeur disposant d'un justificatif valide est planifié.
« Planifie les tournées de demain, le chauffeur Dupont est malade » suffit — Klacksy recalcule tout.
Si un chauffeur est absent, Klacks indique immédiatement qui est qualifié, disponible et dans les temps de conduite autorisés.
de code open source
langues
solutions métier
pays
À partir des adresses d'intervention, Klacks calcule l'ordre le plus logique et affiche la tournée terminée sur la carte. Il ne vous reste plus qu'à choisir le mode de transport.
Exemple stylisé : Klacks relie les lieux d'intervention pour former la tournée la plus courte.
Testez dans le Playground comment Klacks prend en charge les tournées, les échelles de majoration et les temps de conduite — ou installez-le directement sur votre propre infrastructure. Sans frais de licence et sans inscription.
Klacks est open source sous licence MIT. Vous l'hébergez vous-même, vos données restent chez vous, sans frais de licence — vous gardez le contrôle total.