Klacks plant Touren und Fahrer — mit dem neuen CCT für den Güterkraftverkehr seit 13. März 2026, dem 75%-Strafzuschlag bei Grenzüberschreitung und dem Verbot, dass Fahrer:innen selbst be- oder entladen.
Der CCT für den Güterkraftverkehr zwischen ANTRAM/ANTP und FECTRANS ist seit 13. März 2026 in Kraft — die Vergütungsklauseln wirken rückwirkend zum 1.1.2026 (BTE n.º 9, 8.3.2026).
Jede Arbeitsstunde über die tariflich zulässigen Grenzen hinaus (Cláusula 21), die nicht gesetzeskonform ausgeglichen wird, löst einen Strafzuschlag von 75% aus.
CCT und ein begleitendes Rahmenabkommen untersagen Fahrer:innen ausdrücklich die eigene Be- und Entladung (carga e descarga) — die Tourenplanung muss dies berücksichtigen.
Klacks läuft On-Premise auf Ihrer eigenen Infrastruktur — per Docker in Minuten startklar.
Feiertage, Zuschläge und Ruhezeiten sind für Ihr Land vorkonfiguriert — und jederzeit selbst anpassbar.
Klacks erstellt Dienstpläne, erkennt Konflikte und optimiert Touren — auf Wunsch per KI-Assistent.
Von der optimierten Tour bis zum korrekten Zuschlag — alles greift ineinander.
Klacks legt Stopps in die sinnvollste Reihenfolge — kurze Wege, eingehaltene Zeitfenster, weniger Leerfahrten.
Klacks überwacht die tariflichen Grenzen aus Cláusula 21 laufend und warnt, bevor eine Überschreitung den 75%-Strafzuschlag auslöst.
Die seit 13. März 2026 geltenden CCT-Werte hinterlegen Sie in Klacks — inklusive der dokumentierten Stundenbasis, die Ihre Lohnbuchhaltung für die rückwirkende Vergütung ab 1.1.2026 braucht.
Klacks plant Be- und Entladezeiten separat ein und teilt Fahrer:innen keine eigene Lade-Tätigkeit zu — wie es CCT und Rahmenabkommen verlangen.
Klacks teilt Touren nur Fahrern mit der passenden Berechtigung zu — und warnt vor ablaufenden Nachweisen. Auf Wunsch blockiert Klacks die Zuweisung mit abgelaufenem Pflicht-Nachweis komplett — eingeplant wird nur, wer einen gültigen Führerschein hat.
„Plane die Touren für morgen, Fahrer Silva ist krank“ genügt — Klacksy rechnet alles neu, inklusive Zuschläge und Ladezeiten.
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Aus den Einsatzadressen rechnet Klacks die sinnvollste Reihenfolge aus und zeigt die fertige Tour auf der Karte. Sie wählen nur noch das Verkehrsmittel.
Stilisiertes Beispiel: Klacks verbindet die Einsatzorte zur kürzesten Tour.
Klacks prüft die tariflichen Grenzen des CCT 2026 automatisch, warnt vor dem 75%-Strafzuschlag und plant Be- und Entladezeiten getrennt von der Fahrzeit — ohne Nachrechnen von Hand.
Probieren Sie im Playground aus, wie Klacks Touren, Zuschläge und Fahrer übernimmt — oder installieren Sie es direkt auf Ihrer eigenen Infrastruktur. Ohne Lizenzgebühren und ohne Registrierung.
Klacks ist Open Source unter MIT-Lizenz. Sie betreiben es selbst, Ihre Daten bleiben im Haus, es fallen keine Lizenzgebühren an — Sie behalten die volle Kontrolle.