Klacks plant Touren und Fahrer — mit der harten 10-Stunden-Grenze bei Nachtarbeit und der neuen Fahrtenschreiber-Pflicht für Kleintransporter ab 1. Juli 2026. Routen werden automatisch optimiert.
Stopps, Zeitfenster und Wege müssen zusammenpassen — jede Umplanung zieht Folgen nach sich.
Fällt Arbeitszeit eines Fahrers auch nur teilweise in das vom Arbeitgeber festgelegte 4-Stunden-Nachtfenster zwischen 00:00 und 07:00 Uhr, darf die Gesamtarbeitszeit zwischen zwei Ruhezeiten 10 Stunden nicht überschreiten (Art. 21 Ustawa o czasie pracy kierowców).
Ab 1. Juli 2026 gelten für Fahrzeuge von 2,5 bis 3,5 Tonnen im grenzüberschreitenden Güterverkehr dieselben Lenkzeitregeln wie für schwere Lkw — inklusive Pflicht zum Smart Tachograph Generation 2.
Klacks läuft On-Premise auf Ihrer eigenen Infrastruktur — per Docker in Minuten startklar.
Feiertage, Zuschläge und Ruhezeiten sind für Ihr Land vorkonfiguriert — und jederzeit selbst anpassbar.
Klacks erstellt Dienstpläne, erkennt Konflikte und optimiert Touren — auf Wunsch per KI-Assistent.
Von der optimierten Tour bis zur neuen Kleintransporter-Pflicht — alles greift ineinander.
Klacks legt Stopps in die sinnvollste Reihenfolge — kurze Wege, eingehaltene Zeitfenster, weniger Leerfahrten.
Klacks erkennt, sobald eine Schicht ins Nachtfenster fällt — das 4-Stunden-Nachtfenster hinterlegen Sie exakt so, wie es Ihr Betrieb festgelegt hat — und warnt automatisch, wenn die Gesamtarbeitszeit zwischen zwei Ruhezeiten die 10-Stunden-Grenze überschreiten würde. Auf Wunsch blockiert Klacks die Überschreitung hart — ein neuer Verstoß lässt sich dann nur mit dokumentierter Vorgesetzten-Freigabe speichern.
Für Fahrzeuge zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen im grenzüberschreitenden Güterverkehr berücksichtigt Klacks dieselben Lenkzeitregeln wie für schwere Lkw — inklusive 4,5-Stunden-Lenkzeit, 45-Minuten-Pause und maximal 9 (an zwei Tagen pro Woche 10) Stunden Tageslenkzeit — und warnt bei drohender Überschreitung.
Klacks teilt Touren nur Fahrern mit der passenden Berechtigung zu — und warnt vor ablaufenden Nachweisen. Auf Wunsch blockiert Klacks die Zuweisung mit abgelaufenem Pflicht-Nachweis komplett — eingeplant wird nur, wer einen gültigen Nachweis hat.
„Plane die Touren für morgen, Fahrer Kowalski ist krank“ genügt — Klacksy rechnet alles neu.
Fällt ein Fahrer aus, zeigt Klacks sofort, wer qualifiziert, verfügbar und innerhalb der Lenkzeit ist.
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Aus den Einsatzadressen rechnet Klacks die sinnvollste Reihenfolge aus und zeigt die fertige Tour auf der Karte. Sie wählen nur noch das Verkehrsmittel.
Stilisiertes Beispiel: Klacks verbindet die Einsatzorte zur kürzesten Tour.
Fällt eine Schicht ins Nachtfenster, warnt Klacks automatisch, sobald die 10-Stunden-Grenze überschritten würde — und plant Kleintransporter im grenzüberschreitenden Verkehr ab 1.7.2026 gleich nach den Lkw-Lenkzeitregeln.
Probieren Sie im Playground aus, wie Klacks Touren, Nachtgrenzen und die neue Kleintransporter-Pflicht übernimmt — oder installieren Sie es direkt auf Ihrer eigenen Infrastruktur. Ohne Lizenzgebühren und ohne Registrierung.
Klacks ist Open Source unter MIT-Lizenz. Sie betreiben es selbst, Ihre Daten bleiben im Haus, es fallen keine Lizenzgebühren an — Sie behalten die volle Kontrolle.